三亿体育NIO Phone、自研芯片“杨戬”、整车全域操作体例天枢SkyOS……蔚来一改往日撒布体例三亿体育，通过一场更始科技日行径，呈现了其最新研发收效和前瞻构造，并很速冲上热搜。不少网友评论，“这才是蔚来该有的形貌”。
很长一段时分今后，蔚来都是以“任职好”而被人人所津津笑道。“老说蔚来任职好，给人的感到如同本事加入不太够。”蔚来创始人兼首席实施官李斌正在当天的开场白直抒己见，“我对这个继续都不是那么折服。”
真相上，蔚来不但是最肯用钱任职用户的汽车企业，更是最敢用钱加入研发的科技公司。数据显示，客岁蔚来正在研发上花了108亿元。借使服从国际通行营收占比阴谋，蔚来研发用度占比达23.7%，云云高占比老手业并不多见。
与良多人合怀“上市的NIO Phone”，商量“蔚来结局该不该造手机”比拟，本来当天更值得“深挖”的是，蔚来整车全域操作体例天枢SkyOS和芯片及车载智能硬件、电池体例三亿体育、电驱及高压体例等12个本事规模的“全栈构造”。此中，天枢SkyOS是汽车行业首个由车企自研并发表的智能电动汽车整车全域操作体例，涵盖整车体例、智能驾驶、智能座舱及转移互联等多个规模。这些底层科技创新，才是科技更始的星辰大海，断定一个企业另日向上滋长的根本与高度。
不得不说的是，此刻智能电动汽车的逐鹿彷佛驶入了一个误区创新。少少厂商过于依赖硬件堆叠，把希冀拜托正在供应链上游和利用层更始上。一经只正在阔绰车型上才会有的车载后排屏幕，先导屡次展现正在少少初学级新能源汽车上。业界广为宣传的“智能电动汽车三大件，冰箱、彩电、推拿椅”名梗，便是不少企业盲目“堆料”的的确写照。
题目正在于，这些“堆”出来的“卖点”，只是企业产物利用层面的更始创新。产物的本质价格并不会跟着摆设，或者单点机能的加强而有太大的蜕化，以至还可以由于摆设堆叠过多而形成豪爽体验纷乱题目创新，更无须说由于做加法导致的本钱失控。此等头脑下，本事难以变成护城河，结果便是民多正在简单的利用层相互效法创新，产物趋同内卷，财产缺乏更始生机。
汽车是一个本事、资金和人才麇集的更始驱动型财产。每一次环节中央本事的打破，都邑从深宗旨胀吹财产改造。好比，涡轮增压策动机的降生，大幅度提升了汽车动力机能和燃油经济性；动力电池能量密度的跃升，加快了汽车财产从燃油车向电动化厘革；纠合式电子电气架构的研发，则使得汽车越来越智能。
利用层的更始虽然不乏价格，但充其量只可算作“扈从式”更始，很难从根基上蜕化和引颈财产厘革与兴盛。而科技更始最难的依旧从0到1的底层打破，是真正的“念到做”而不是“看到做”。即使它比“扈从式”更始面对更大压力与寻事，但对财产带来的蜕化更大、引颈力更强。三亿体育创新底层时间立异产生陆续领跑力
